12月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"中汽協(xié)"）發(fā)布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)了增長(zhǎng)勢(shì)頭，產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)年內(nèi)新高，分別達(dá)到284.7萬(wàn)輛和277萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%和7.6%，同比增長(zhǎng)9.6%和12.6%。至此，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)8個(gè)月呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中銷(xiāo)量已連續(xù)七個(gè)月增速保持在10%以上。

談及銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)原因，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，今年11月擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，國(guó)內(nèi)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作成效明顯。在此背景下，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)，行業(yè)形勢(shì)呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢(shì)。整體來(lái)看，今年前11月，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)了2200萬(wàn)輛。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為2500萬(wàn)輛，同比降幅有望收窄至2%，好于預(yù)期。

值得一提的是，近日 "芯片短缺影響中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)"的話(huà)題引起業(yè)界關(guān)注。在陳士華看來(lái)，芯片問(wèn)題今年對(duì)車(chē)企不會(huì)產(chǎn)生影響，但明年一季度會(huì)有個(gè)別車(chē)型受到影響。在他看來(lái)，芯片出現(xiàn)緊張問(wèn)題主要有兩方面原因，一是受到消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品擠壓；二是一些企業(yè)加大了芯片儲(chǔ)備量，增大了產(chǎn)業(yè)壓力。具體影響到什么程度，中汽協(xié)會(huì)進(jìn)一步觀察。

乘用車(chē)方面，11月產(chǎn)銷(xiāo)為232.9萬(wàn)輛和229.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.8%和8.9%，同比增長(zhǎng)7.5%和11.6%，創(chuàng)下年內(nèi)新高。與上月相比，四大類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)；與上年同期相比，多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)量有所下降，銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)，其他乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

累計(jì)來(lái)看，1-11月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別是1765.1萬(wàn)輛和1779.3萬(wàn)輛，同比下降8.1%和7.6%，降幅比1-10月收窄2.0個(gè)百分點(diǎn)和2.3個(gè)百分點(diǎn)。與上年同期相比，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）和交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈小幅下降，其他兩大類(lèi)乘用車(chē)品種降幅依然明顯。

"從絕對(duì)量來(lái)看，今年suv車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)了轎車(chē)。"同時(shí)，陳士華特別指出，今年以來(lái)，乘用車(chē)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的變化，豪華車(chē)銷(xiāo)量維持較高水平。11月國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豪華車(chē)銷(xiāo)量完成30.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.8%。實(shí)際上，自4月以來(lái)，豪華車(chē)銷(xiāo)量一直保持較大幅度增長(zhǎng)，維持在30萬(wàn)輛左右。

商用車(chē)表現(xiàn)也是十分優(yōu)異。11月產(chǎn)銷(xiāo)為51.8萬(wàn)輛和47.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%和1.9%，同比增長(zhǎng)20.3%和18%。在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快增長(zhǎng)，貨車(chē)增幅略低；與上年同期相比，客車(chē)產(chǎn)量略增，銷(xiāo)量微降，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持快速增長(zhǎng)。

在貨車(chē)細(xì)分品種中，與上月相比，11月重型和中型貨車(chē)銷(xiāo)量略有下降，產(chǎn)量呈小幅增長(zhǎng)，其他兩大類(lèi)貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)；與上年同期相比，微型貨車(chē)銷(xiāo)量微降，產(chǎn)量略有增長(zhǎng)，其他三大類(lèi)貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快增長(zhǎng)。在客車(chē)細(xì)分品種中，與上月相比，三大類(lèi)客車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快增長(zhǎng)；與上年同期相比，輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，大型客車(chē)產(chǎn)量略增，銷(xiāo)量小幅下降，中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)依然呈較快下降。

1-11月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)472.1萬(wàn)輛和467.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.2%和20.6%。在商用車(chē)主要品種中，與上年同期相比，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈小幅下降，貨車(chē)依舊保持較快增長(zhǎng)；在貨車(chē)主要品種中，與上年同期相比，四大類(lèi)貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)保持兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，重型貨車(chē)增速依然最為明顯。在客車(chē)主要品種中，與上年同期相比，輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持小幅增長(zhǎng)，大型和中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍然呈較快下降。

11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，分別達(dá)到19.8萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.5%和24.1%，同比增長(zhǎng)75.1%和104.9%。與上月相比，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快增長(zhǎng)；與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速均超過(guò)60%，其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速均超過(guò)100%。

累計(jì)來(lái)看，1-11月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)111.9萬(wàn)輛和110.9萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降0.1%，降幅比1-10月收窄9.1個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.9%，結(jié)束了下降趨勢(shì)。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上年同期相比，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)；純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量小幅下降，銷(xiāo)量結(jié)束下降，呈一定增長(zhǎng)。

隨著新能源銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，動(dòng)力電池的產(chǎn)銷(xiāo)也在不斷增長(zhǎng)。11月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)12.7GWh，同比增長(zhǎng)40.7%，環(huán)比增長(zhǎng)29.1%。其中三元電池產(chǎn)量7.3GWh，占總產(chǎn)量57.3%，同比增長(zhǎng)35.6%，環(huán)比增長(zhǎng)32.1%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.4GWh，占總產(chǎn)量42.5%，同比增長(zhǎng)49.3%，環(huán)比增長(zhǎng)25.1%。

今年前11月我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)68.3GWh，同比累計(jì)下降13.8%。其中三元電池產(chǎn) 量累計(jì)40.0GWh，占總產(chǎn)量58.6%，同比累計(jì)下降20.5%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì) 28.0GWh，占總產(chǎn)量41.1%，同比累計(jì)上升5.7%。

從企業(yè)來(lái)看，11月我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)47家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較10月份增加9家；今年前11月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)69家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較去年同期減少3家。寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)依然穩(wěn)居三強(qiáng)。

從能量密度來(lái)看，2020年11月，我國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)系統(tǒng)能量密度在140(含)-160Wh/kg和160Wh/kg 及以上車(chē)型產(chǎn)量分別為4.6萬(wàn)輛和4.7萬(wàn)輛，占比分別為28.5%和35.7%，125Wh/kg 以下車(chē)型產(chǎn)量2.9萬(wàn)輛，占比18.4%，較10月份下降4.4個(gè)百分點(diǎn)。

"新能源汽車(chē)最后一個(gè)月依然會(huì)有好成績(jī)。"陳士華稱(chēng)，考慮到雙積分等因素，今年12月新能源車(chē)銷(xiāo)量仍有望突破20萬(wàn)輛。

從品牌國(guó)別來(lái)看，在乘用車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)品牌11月銷(xiāo)量為95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%，市場(chǎng)份額為41.4%，相比去年同期提升2.1個(gè)百分點(diǎn)。但從累計(jì)數(shù)據(jù)看，2020年1-11月，中國(guó)品牌不論是銷(xiāo)量亦或是市場(chǎng)份額，均呈同比下滑態(tài)勢(shì)。在整個(gè)市場(chǎng)中，僅德系、日系、美系品牌能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)。除中國(guó)品牌外、韓系、法系品牌市場(chǎng)份額也處于下滑態(tài)勢(shì)。

其中，上汽、長(zhǎng)安、吉利、東風(fēng)、長(zhǎng)城、北汽、一汽、奇瑞、重汽、江淮今年累計(jì)銷(xiāo)量位列前十位置，共銷(xiāo)售2012.1萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的89.5%。在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，長(zhǎng)安銷(xiāo)量保持較快增長(zhǎng)，一汽、華晨和長(zhǎng)城增速略低，其他企業(yè)均呈下降。

值得一提的是，11月車(chē)企出海成績(jī)也創(chuàng)歷史新高，出口量12.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，同比增長(zhǎng)46.7%。分車(chē)型看，乘用車(chē)11月出口9.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 12.5%，同比增長(zhǎng)58.6%；商用車(chē)出口2.6 0 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%，同比增長(zhǎng)15.1%。

針對(duì)出口優(yōu)異表現(xiàn)，陳士華表示，近幾個(gè)月我國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，主要是兩方面原因，一是新冠疫情對(duì)東南亞、中東、俄羅斯等市場(chǎng)影響減弱，海外車(chē)市逐步恢復(fù)；二是歐洲新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速，為出口提供了更多機(jī)遇。

不過(guò)，由于新冠疫情影響，今年前11月汽車(chē)企業(yè)出口為85.0萬(wàn)輛，仍呈下降趨勢(shì)，同比降幅為7.3%，較1-10月收窄5.4個(gè)百分點(diǎn)。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口64.4萬(wàn)輛，同比下降0.4%；商用車(chē)出口20.7萬(wàn)輛，同比下降23.8%。陳士華指出，車(chē)企對(duì)12月出口量很有信心，根據(jù)企業(yè)訂單量情況推測(cè)，今年全年同比降幅會(huì)縮至5%左右。